以一年2000亿元的出票额计算,一张机票从航空公司通过层层流通环节最终到达乘客,对支付公司来说至少意味着5000亿元的交易市场。现在,每8张航空客票中便有1张是通过“汇付天下”支付。上海一直尽力为金融业和科技型企业发展创造好环境,得益于此,未来金融业的新增长点将不断涌现。

说到金融服务,人们会马上想到银行的门面功夫。可是,金融中心需要的服务远不只是这个。

上海有家员工不到200人的第三方支付企业“汇付天下”,成立不到5年,去年在全球金融危机影响中国最剧烈的时段,交出了支付金额400亿元、较上年增长400%的亮丽业绩单。而它2008年相比2007年的增长幅度,更是惊人的1700%!“汇付天下”一跃成为仅次于“支付宝”的国内第二大。

开业于2006年的“汇付天下”,闯进了一个竞争对手强劲的市场,“支付宝”和淘宝的“财付通”占据着几乎一半的份额。再要做C2C这一块,恐怕成本太高、赢面不大。

在充分研究之后,“汇付天下”发现了航空领域的B2B、B2C细分市场。电子客票全面推行,完全改变了机票销售的信息流、资金流和物流运作方式。数据显示,航空业如今已是互联网支付领域的最大一块市场,国内一年出票额大约为2000亿元。

航空支付领域也一样早已有了竞争对手,不过,对手做的是单一环节的服务,或是基于单一产品的简单扩展。“汇付天下”高管告诉记者,在机票分销的产业链中,最上游是航空公司,接下来是一级、二级、三级等代理商,再往下是大量终端票台,乘客位于产业链的最下游。以一年2000亿元的出票额计算,一张机票从航空公司通过层层流通环节最终到达乘客,对支付公司来说至少意味着5000亿元的交易市场。

在做批发生意的一级代理商那里,资金周转效率是实现利润的重要条件。过去,机票款从乘客那儿经过层层环节回笼,需要一个星期甚至更长,缺乏资金的代理商因此无法及时与航空公司做下一笔生意,坐失良机。而航空公司,更要等到乘客几乎忘了坐过某天的飞机时,才能收到钱。

“汇付天下”的创新模式是“垫资嵌入”:当一级代理下单给航空公司,“汇付天下”先根据它的信用等级将部分机票款垫付给航空公司,一级代理可在回笼资金后偿还;“汇付天下”在每一笔交易中向航空公司收取一定佣金。这样做,航空公司的现金流变得充沛了,代理的资金压力得到缓解,而“汇付天下”通过促使资金周转加快获得了自己的利润。

现在,每8张航空客票中便有1张是通过“汇付天下”支付。

评述:2009年,国务院发布关于加快上海国际金融中心和航运中心建设的意见,强调做好金融服务。第三方支付,是伴随电子商务迅速发展而兴起的全新的金融服务行业。目前的上海,已成为我国第三方支付的中心城市,指纹支付等各种新支付方式不断推出,数亿规模的电子支付企业有数十家,从事一般支付的企业(包括消费卡)更达上百家之多。

“汇付天下”不仅业务成功,更总结出了如何利用第三方支付改造传统服务业的路。它在航空客票领域的经验,可以复制到其他传统行业。”汇付天下”已瞄准了每年4万多亿的基金买卖支付市场,近期正与监管机构和基金行业商谈,已取得积极进展。一旦如愿以偿,它今后的支付金额将以数千亿计,可望超过”支付宝”目前2000亿元的水平。

业内人士说,上海作为国际金融中心,必然是资金汇聚的中心,而优良的支付服务是金融业的润滑剂。目前国家正在研究给第三方支付企业一个正式身份,推动提升金融服务水平。上海一直尽力为金融业和科技型企业发展创造好环境,得益于此,未来金融业的新增长点将不断涌现。